傳統(tǒng)的倉儲作業(yè)管理常常把貨品放在最近的可用貨位，不考慮商品動態(tài)變化的需求。傳統(tǒng)型貨品布局極易造成配送流程速度慢、效率低以及貨位空間利用不足等情況。 現(xiàn)代物流尤其是在供應(yīng)鏈管理模式下的新目標(biāo)是: 用同樣的勞動力或成本來做更多的工作；利用增值服務(wù)把倉庫由資金密集型轉(zhuǎn)化成勞動力密集型的行業(yè)；減少訂單履行時間，提供更快捷、更周到的服務(wù)。

    當(dāng)前大約80%的配送中心或倉庫還做不到貨位優(yōu)化管理。進(jìn)行貨位優(yōu)化時需要收集大量的原始數(shù)據(jù)和資料，要對每種商品的編碼、品質(zhì)規(guī)格描述、材料類型、儲存環(huán)境、保質(zhì)期、尺寸、重量、每箱件數(shù)、每托盤箱數(shù)等，甚至包括客戶訂單的信息做到心中有數(shù)。一旦收集到完整的原始數(shù)據(jù)后，選用怎樣的優(yōu)化策略就顯得尤為重要了。 調(diào)查表明應(yīng)用一些直覺和想當(dāng)然的方法會產(chǎn)生誤導(dǎo)，甚至導(dǎo)致相反的結(jié)果。一個高效的貨位優(yōu)化策略可以增加吞吐量，改善勞動力的使用，減少工傷，更好地利用空間和減少產(chǎn)品的破損。

    通常貨位優(yōu)化是一種優(yōu)化和模擬工具，貨位優(yōu)化的計算很難用數(shù)字化公式和數(shù)字模型予以描述，而是利用一些規(guī)則或準(zhǔn)則進(jìn)行非過程性的運(yùn)算。大多數(shù)規(guī)則是通用的。當(dāng)然不同的配送中心或倉庫還會根據(jù)自身的特點(diǎn)和商品的專門屬性制定若干個特殊的規(guī)則。 例如支持藥品零售的配送中心會把相類似的藥品分開存放以減少揀選的錯誤機(jī)會，但存放非藥類時會按同產(chǎn)品族分類放在一起。

    規(guī)則一：以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)法則。即將貨品按周轉(zhuǎn)率由大到小排序，再將此序分為若干段（通常分為三至五段），同屬于一段中的貨品列為同一級，依照定位或分類存儲法的原則，指定存儲區(qū)域給每一級貨品，周轉(zhuǎn)率越高應(yīng)離出入口越近。

    規(guī)則二： 產(chǎn)品相關(guān)性法則。這樣可以減短貨品提取路程，提高工作人員效率，簡化清點(diǎn)工作。產(chǎn)品的相關(guān)性大小可以利用歷史訂單數(shù)據(jù)分析獲得。

    規(guī)則三： 產(chǎn)品同一性法則。所謂同一性的原則，指把同一物品儲放于同一保管位置的原則。這樣既方便作業(yè)人員對貨品保管位置的熟知，又可對同一物品的存取收到事半功倍的效果。否則當(dāng)同一貨品散布于倉庫內(nèi)多個位置時，物品在進(jìn)行存放取出作業(yè)時會不方便，對盤點(diǎn)以及作業(yè)人員掌握料架物品情況造成困難。

    規(guī)則四： 產(chǎn)品互補(bǔ)性原則�；パa(bǔ)性高的貨品也應(yīng)存放于鄰近位置，以便缺貨時可迅速以另一品項(xiàng)替代。

    規(guī)則五： 產(chǎn)品相容性法則。相容性低的產(chǎn)品不可放置在一起，以免損害產(chǎn)品品質(zhì)。

    規(guī)則六： 產(chǎn)品尺寸法則。在進(jìn)行倉庫布置時，我們應(yīng)同時考慮物品單位大小以及整批形狀，以便提供適當(dāng)?shù)目臻g滿足某一特定要求。所以存儲物品的貨位，必須具備能容納不同大小和不同的容積物品的貨位儲存條件。此法則可以使物品存儲數(shù)量和位置適當(dāng)，使得撥發(fā)迅速。

    規(guī)則七： 重量特性法則。按照物品重量不同來決定儲放物品在貨位的高低位置。一般而言，重物應(yīng)保管于地面上或料架的下層位置，而重量輕的物品則保管于料架的上層位置；若是以人工進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)為主時，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度則用來保管重量輕的物品或小型物品。

    規(guī)則八： 產(chǎn)品特性法則。物品特性不僅涉及物品本身的危險性、易腐蝕性等化學(xué)性質(zhì)，同時也可能影響其他的物品，因此在倉庫布局時應(yīng)加以考慮。

    通過進(jìn)行貨位優(yōu)化能夠?qū)崿F(xiàn)在少量的空間擴(kuò)大分揀面的的目標(biāo)。對于流通量大的商品還應(yīng)滿足人體工程需求和暢通便捷的通路要求，以提高營運(yùn)效率；而對于那些周轉(zhuǎn)不快的商品則應(yīng)通過優(yōu)化實(shí)現(xiàn)在小的面積中有更多種商品可以分揀，從而減少揀選的路程。

    盡管貨位優(yōu)化開發(fā)工作是一個較有難度的課題，但是國內(nèi)物流業(yè)的先行者已經(jīng)看到了這一工作在提高管理和潛在利潤挖掘上的作用，并通過不懈的努力以縮小與世界水平的差距。