亚洲国产一区heyzo_亚洲日韩理论片在线观看_无码永久免费AV网站高清_亚洲国产欧美一区二区三区

有效利用物流信息技術(shù)

日期:2010年9月8日 瀏覽:2380 次
 
1、 物流信息系統(tǒng)的最新動向。

  其中,對于日用品、雜貨生產(chǎn)商,由于"少品種、大批量"的格局被打破,必須采取"多頻率、小批量配送"的物流策略。
  而對于食品供應(yīng)商,他們已把物流作為經(jīng)營系統(tǒng)的核心來考慮。即生產(chǎn)商主動承擔(dān)起物流功能,把消費者需要的商品,有效地送到其手中。構(gòu)筑小品種、大批量配送的物流中心,采取多點配送,以實現(xiàn)提高對固定客戶(如批發(fā)商、零售商)的服務(wù)水平的戰(zhàn)略目標。
  零售業(yè)的物流戰(zhàn)略是對連鎖店(即多店鋪化)實現(xiàn)集中分揀和配送的配送中心車體化戰(zhàn)略。應(yīng)該看到,隨著連鎖規(guī)模的擴大,零售業(yè)宜采取及時制配送的策略。 JIT的目標不"在需要的時候,將需要的商品送到指定的地點"。這種系統(tǒng)對收貨方是非常有利的,而對物流業(yè)來說,存在不少難題,如無用功多、費用高、增大信息處理量、需要成倍勞動力等。由于過分強調(diào)JIT,造成道路混雜、司機不足等多種社會問題。所以,需要重新廉價JIT配送。對JIT的重新認識已成為物流界正在思考的大課題。而實現(xiàn)共同配送恰恰是極佳的解決途徑。


   2、 信息技術(shù)新的思考方法

  如何實現(xiàn)"貨物與信息的及時化",這是一件說起來容易、做起來卻很困難的事。
  從信息系統(tǒng)工程師的角度來看,物流現(xiàn)場信息技術(shù)的進步是關(guān)鍵。如果在物流現(xiàn)場作業(yè)時,不進行信息處理,信息系統(tǒng)就會毫無意義。但是不少物流信息系統(tǒng)的開發(fā)往往自下而上進行的。而一個成功的物流信息系統(tǒng)的開發(fā),卻應(yīng)該是以現(xiàn)場作為出發(fā)點,用自下而上的方式進行。
  關(guān)于配送速度問題,以往追求JIT,但正如前面所述,現(xiàn)在已到了重新看待JIT的時候了。然而,物流的核心是倉儲業(yè),即如何把握合理的庫存。庫存過多或過少,都會造成低效率或缺貨。
另外,物流信息系統(tǒng)化課題的研究內(nèi)容,其中最關(guān)鍵的問題是與貨主之間的信息交流。由于與貨主的計算機實現(xiàn)聯(lián)機不是很困難的事,所以,貨主的出貨數(shù)據(jù)便成了倉庫、配送中心的入庫數(shù),再向倉庫的揀選、配貨、配送等作業(yè)延伸,便可大大擴展信息系統(tǒng)的功能,提高信息處理的速度。
  當然,這里不僅僅是系統(tǒng)的連接,還要考慮整個供應(yīng)鏈在線庫存的壓縮和輸配送的優(yōu)化。然而,追求工作的最優(yōu)化是非常困難的。這點運輸業(yè)者最清楚。例如,策劃卡車運輸線路的最佳化,各運輸企業(yè)都在研究,但開發(fā)的軟件,幾乎都不盡人意。
  在目前的情況下,配車熟手考慮的是:"貨物量、司機的工作狀況、休息的輪轉(zhuǎn)、卡車的數(shù)量等",利用頭腦里形成的概念和信息,能很好地組織運輸線路照理,計算機也可以建立一個支援系統(tǒng),如"明天入庫貨物、發(fā)出貨物、收貨單位、司機的情況等信息的檢索系統(tǒng)"。但各種交通問題,如在某一時間,何處交通混雜、何處正在進行施工、何處發(fā)生交通事故、突發(fā)性事情(實際路況),都與計算機提供的最佳配車方案差距很大。這也是不能實現(xiàn)最優(yōu)化的主要原因。
當然,要建立一個完整的綜合系統(tǒng),必須盡可能地實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳化。


   3、 物流現(xiàn)場的信息技術(shù)改革

  在信息產(chǎn)生的現(xiàn)場,有從貨主那里輸入的出庫數(shù)據(jù)、配送中心的進貨信息、揀貨數(shù)據(jù)預(yù)報、理貨信息等。其中理貨信息不僅可用MCA無線通訊,而且可開發(fā)安裝在卡車上的顯示屏或打印系統(tǒng)。還有庫存查詢和商品跟蹤。但商品跟蹤做得過于詳細對信息系統(tǒng)沒多大益處,因為這會引起信息的混亂。因此通常會因貨主的需求、處理商品的品種不同而異。
  利用貨主的信息網(wǎng)絡(luò)已成為最大的焦點。 

商品搜索  
信息搜索: